1、是一種不以通道切割的、連續(xù)性的整棟式貨架,在支撐導(dǎo)軌上,托盤按深度方向寄存,一個(gè)緊接著一個(gè),這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
2、貨品存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出,先存后取,平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤行拇嫒∝浧?,無(wú)需占用多條通道。
3、這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少種類貨品。
4、駛?cè)胧截浖苋褰悠囱b式結(jié)構(gòu),柱片為裝配式結(jié)構(gòu),靠墻區(qū)域的貨架總深度zui多能夠規(guī)劃為7個(gè)托盤深度以內(nèi),中心區(qū)域可兩頭進(jìn)出的貨架總深度通常在9個(gè)托盤深度以內(nèi),以提高叉車存取的效率和安全性。
5、出資本錢相對(duì)較低,適用于橫向尺度較大,種類較少,數(shù)量較多且貨品存取模式可預(yù)定的情況,常用來(lái)儲(chǔ)存大批相同類型貨品。廣泛應(yīng)用于各類庫(kù)房及物流中心如:食物、煙草、乳業(yè)、飲料等職業(yè),冷庫(kù)中也較為多見(jiàn)。
6、貫通貨架可用小的空間供給大的存儲(chǔ)量,廣泛應(yīng)用于存儲(chǔ)量大,種類小,進(jìn)出庫(kù)頻繁的職業(yè),如冷庫(kù)食物,飲料,原料庫(kù),乳制品等職業(yè)。
貫通式存儲(chǔ)系統(tǒng)的幾大特色:
1、貨品存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道,是存儲(chǔ)密度較高的一種方式貨架。
2、貨品存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道,是存儲(chǔ)密度較高的一種方式貨架。
3、通常被用于種類較少但批量大,且對(duì)貨品揀選要求不高的貨品存儲(chǔ)。
4、以一般叉車的提升高度,通廊貨架層數(shù)為三層貨品的慣例計(jì)劃核算,庫(kù)房的有效存儲(chǔ)容量可添加一倍以上,相比之下出資本錢得到操控,效益明顯提升。從全局存儲(chǔ)本錢核算,一般在三年內(nèi)所添加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷出資本錢。
貨品遵循先進(jìn)后出原則,適用大多數(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作。