1、是一種不以通道切割的、連續(xù)性的整棟式貨架,在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向寄存，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
　　2、貨品存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤行拇嫒∝浧?，無(wú)需占用多條通道。
　　3、這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少種類貨品。
　　4、駛?cè)胧截浖苋褰悠囱b式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度zui多能夠規(guī)劃為7個(gè)托盤深度以內(nèi)，中心區(qū)域可兩頭進(jìn)出的貨架總深度通常在9個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和安全性。
　　5、出資本錢相對(duì)較低，適用于橫向尺度較大，種類較少，數(shù)量較多且貨品存取模式可預(yù)定的情況，常用來(lái)儲(chǔ)存大批相同類型貨品。廣泛應(yīng)用于各類庫(kù)房及物流中心如：食物、煙草、乳業(yè)、飲料等職業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見(jiàn)。
　　6、貫通貨架可用小的空間供給大的存儲(chǔ)量，廣泛應(yīng)用于存儲(chǔ)量大，種類小，進(jìn)出庫(kù)頻繁的職業(yè)，如冷庫(kù)食物，飲料，原料庫(kù)，乳制品等職業(yè)。
　　貫通式存儲(chǔ)系統(tǒng)的幾大特色：
　　1、貨品存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種方式貨架。
　　2、貨品存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種方式貨架。
　　3、通常被用于種類較少但批量大，且對(duì)貨品揀選要求不高的貨品存儲(chǔ)。
　　4、以一般叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨品的慣例計(jì)劃核算，庫(kù)房的有效存儲(chǔ)容量可添加一倍以上，相比之下出資本錢得到操控，效益明顯提升。從全局存儲(chǔ)本錢核算，一般在三年內(nèi)所添加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷出資本錢。

       貨品遵循先進(jìn)后出原則,適用大多數(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作。