在社會(huì)土地變的越來(lái)越寶貴的今天，土地越來(lái)越稀缺，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是困擾許多企業(yè)的問(wèn)題。時(shí)代不斷在發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用變得普遍，以鋼材制造為主的構(gòu)造，是現(xiàn)行主要的建筑構(gòu)造類型之一。
　　鋼構(gòu)造主要用于重型車(chē)間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房構(gòu)造、板殼構(gòu)造、挺拔電視塔和桅桿構(gòu)造、橋梁和庫(kù)等大跨構(gòu)造、高層和超高層建筑。
　　鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)亦稱工作平臺(tái)，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成。各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。
　　現(xiàn)代鋼構(gòu)造平臺(tái)構(gòu)造方式多樣，功用也一應(yīng)俱全。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。
　　接下來(lái)就給大家說(shuō)說(shuō)鋼平臺(tái)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
　　1.通常是在現(xiàn)有的車(chē)間(倉(cāng)庫(kù))場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)?？蓪⑹褂每臻g由一層變成多層，使空間得到充分利用。
　　2.貨物由叉車(chē)或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車(chē)或液壓拖板車(chē)運(yùn)送指定位置。
　　3.鋼平臺(tái)立柱間距通常在4~6m以內(nèi)，立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常用H型鋼制成，樓面板。
　　4.可使倉(cāng)儲(chǔ)和管理得到較近距離的結(jié)合，樓上或樓下可作庫(kù)房辦公室。使用于第三方物流、機(jī)械制造等各行業(yè)。
　　5.鋼構(gòu)造建筑的工業(yè)化水平較高，行機(jī)械化水平高，可停止專業(yè)化的消費(fèi)，進(jìn)步工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會(huì)非常吻合。

南京森沃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造有限公司位于南京市，是一家自主研制生產(chǎn)物流系統(tǒng)和立體貨架的企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有貫通貨架，汽車(chē)配件貨架，倉(cāng)庫(kù)隔離網(wǎng)，穿梭貨架，南京托盤(pán)貨架，抽屜貨架，立體貨架，南京倉(cāng)庫(kù)貨架，鋼平臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)架，南京閣樓貨架，倉(cāng)儲(chǔ)籠，鋼平臺(tái)貨架，冷庫(kù)貨架，鋼制托盤(pán)等。